液壓泵站是整套設備的動力單元。隨著環保意識的加強，及對設備的要求越來越高，噪音已成為衡量設備性能優越與否的關鍵因素。除此，在許多需要采用液壓系統作為驅動的設備上，提供的零部件需要滿足噪聲低、振動小和微小型化等多方面要求。普通液壓驅動裝置的電機在油箱的外面，由集成塊將電機和液壓泵結合在一起，需要較大的安裝空間；電機噪聲和震動相對劇烈，噪聲污染了環境，設備的劇烈震動而又會引發不必要的安全事故；電機長時間運行后容易發熱，依靠自然散熱不能滿足溫度控制的要求，而在伺服加載試驗中，大多數都是在室內進行；針對部分大功率的設備，噪音級別甚至都超過了100dB，噪音及溫度都是在實際操作中遇到的現實問題，限制了普通驅動裝置在伺服加載中的應用。

電機作為液壓驅動裝置的動力源，其與液壓泵的連接，是將電能轉換為機械能，而后通過傳動軸帶動液壓泵運轉，從而使機械能最終轉換成為液壓泵出口壓力的勢能。液壓油管將壓力勢能傳遞至壓力輸出終端，通過施壓對試件進行加載完成能量的輸出。

調節液壓油流量的閥組模塊，設置在位于油箱外部的液壓油管上，通過油源控制柜對閥組模塊的開度控制實現液壓泵站的能量輸出大??；油源控制柜對電機轉速的控制，能間接實現對于液壓泵出口壓力的控制，實現對輸出能量大小的控制。

液壓泵站的噪音主要來源與電機及液壓泵，只要將上述設備的噪音控制到位，整套系統就能達到靜音驅動的最終效果。本實用新型中，電機和液壓泵設置在油箱內部，在運行時油箱內充滿液壓油，對電機泵組進行的浸油式處理，能夠大大降低其布置在外部的運行噪音，同時也減小了設備的振動，增強了設備運行的穩定性及安全性。

進一步地，該裝置還包括壓力比例控制系統及溫度控制系統，并設置于油源控制柜的內部。壓力比例控制系統的作用主要是對液壓泵出口壓力進行比例調節，以滿足后續壓力輸出終端驅動的壓力要求。當輸出壓力過高或者過低時，該控制系統會通過調節電機的轉速來間接控制液壓泵的出口壓力。而溫度控制系統的測量參數主要是針對液壓系統內的液壓油溫度，當溫度過高時，該控制系統會觸發聯鎖，電機停機保護系統設備。